供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

理由：(1)喷汽高压高压油泵的提供的剩余油是给出静音机的负荷量，由剩余油调试单位来调试的。若喷汽高压高压油泵剩余油调试杆、导槽卡在提供的剩余油很小的选址，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的剩余油很小的选址，都要 导致的喷油汽高压高压油泵提供的剩余油太大了。

(2)喷汽油泵液压泵副磨损情况可怕，密封使用性能削减，也会出现喷油阻力和喷油量回落。

(3)喷油阀出口国阀工做不好，内漏的增加，诱发油泵量极大减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵调正过多，使泵油过量。

(2)松手修改传动蜗轮蜗杆伸缩螺母，使修改传动蜗轮蜗杆换一个位置。

(3)变速器把控好臂行程开关螺柱调控不合理。有的进行操作工人以便不断提高带发直流电空气能热泵加快度，歪斜常地调控变速螺柱和限油器；更有还者，将油门杆进行挂在变速拉簧上，误加加快度，除了加快了加工零件的磨损情况，也大大减少了带发直流电空气能热泵的安全卫生性；自动化工作效率大大减少，油耗延长。

汽油密度发伺服电设备设备表明测试，假设日常运转时间突破暂行规定标准值的10%，发伺服电设备设备油耗率会增长3%~4%。发伺服电设备设备多缸汽油密度机提供的油相差太大会以至于剩余油量大的气式在工作上时发送爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，发动机转速下跌太大时，会经常出现“偏移”干涉现象。病因：喷助力泵检定不善、最明显泵油耗局限试验装置偏磨、油耗把握学校组装或更改不善等；压簧无期限变形几率或断开等。