柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当跳电器的触头被轴承顶开时，中级工集成运放原理被切段，起火电感中级工绕阻中的直流电压大小急剧降低到零，电感边有和铁心中的磁体也急剧衰减而能消逝，因为在起火电感的次级绕阻中所产生感应开关直流电压，叫做次级直流电压，但其中经由的直流电压大小叫做次级直流电压大小，次级直流电压大小穿过的集成运放原理叫做次级集成运放原理。

触点开关段开后，初级社会计红外感应电流大小的降低的效率越高，铁心中的磁通转变 无常率越大，次级电机绕线中带来的红外感应工作工作电压降越高，越可能穿透爱的火嘴空隙。当起火磁圈铁心中的磁通再次发生转变 无常时，这样不仅在次级电机绕线中带来直流高光电探测器(互感工作工作电压降)，并且也在初级社会计电机绕线中带来自感工作工作电压降和红外感应电流大小。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为了能够避免自感工作直流电压和直流电压的有不良干扰的干扰，在关机器大直流电压瞬时电流继电器彼此电金属罐串联有电金属罐器C1。在大直流电压瞬时电流继电器分开用不经意间，自感直流电压向电金属罐器充值，能否减掉大直流电压瞬时电流继电器彼此的火苗，降速初级职称直流电压和磁通的衰减，并升高了次级工作直流电压。