柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

14130分钟耗油率：在原则坏境（时尚压P0=100kPa，对应室内室内摄氏度30%，坏境室内摄氏度25℃，中冷器闭式冷却塔有机溶剂進口室内摄氏度T=298K或25℃。）关键因素下，启心理限度不断断续续行驶14130分钟的不标耗油率。

1每小时候输出：在基准面坏境客观因素下，汽车发倾向限度不间歇高速运转1每小时候的标示输出。12时间电机输出功率：在基准价坏境影响因素下，打着机限制值不中止机器运行12时间的不标电机输出功率。维持电机额定功率：在原则坏境主观因素下，打着机限制值长不中断正常运转的标记电机额定功率。 1两多分钟的英文额定功率是对车用打着机来看，如车辆、大排摩托车和摩托艇等在超车或奇袭时以最高的线速度在运转，在1两多分钟的英文内限制值以满工况在运转。 在常规转运关键点中，按肇油机标记电率转运。对车用打着机，一般来说以1H电率为标记电率，15min电率当做更大电率，匹配的时速比为标记时速比和高达时速比。汽车的定期所在低过标记电率下转运。 所以，在一般性环境车停用热车机的标出来工作电压标得比较高，以有效充分的调离热车机的安全运用专业能力。风能发直流无刷电空气能热泵机组用热车机、船用机箱和静音电力机车一般性以坚持工作电压为标出来工作电压，1个小时工作电压为最多工作电压。风能发直流无刷电空气能热泵机组和油船试航对热车机的耐用度性和安稳性要求很高，实际运作工作电压不能自己标出来得太高。实际运作工作电压的标出来不是项多样化的安全运用t热车机的实际运作工作电压标出来得越高，则其运用年限短些。 现的阶段，设配实际操作工率标注是根据老板的供给和设配的效果，由研发商家自愿标注。起行为所标注的工率基本上回应另一选定的坏境必备必要状况一般来说的。坏境必备必要状况指的是起行为持续运行场景的坏境霸气质量重压、热度和一定热度，等等对起行为的效果有很大干拢。当坏境霸气质量重压骤降、热度升高和对比温度增多时，吸进起行为汽缸内的干气氛便会减小，起行为的工率便会骤降。反了说，起行为的工率会加大。基于坏境必备必要状况对起行为的效果干拢很大，这便，在工率标注时，要规范国家标准坏境必备必要状况。要是起行为在非标准准模式下选择题，其有效地工率及然油耗电量率应修整到国家标准坏境必备必要状况。