柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当跳电器的接触点被凸轮轴顶开时，基础电线被锯断，打火次级电阻线基础电机定子中的交流电很快走低到零，次级电阻线旁有和铁心中的人体磁场也很快衰减乃至蒸发，往往在打火次级电阻线的次级电机定子中行成自感应电压，通常是指次级电压，这之中按照的交流电通常是指次级交流电，次级交流电压过的电线通常是指次级电线。

触头断掉后，简单工作电压电流下滑的浓度越高，铁心中的磁通的变化规律率越大，次级电机绕线中诞生的红外感应直流额定端电压越高，越简易额定端电压击穿电汽车火花塞腐蚀痕迹。当点火装置磁圈铁心中的磁通出现的变化规律时，不仅能在次级电机绕线中诞生直流高压线路式(互感直流额定端电压)，的同时也在简单电机绕线中诞生自感直流额定端电压和工作电压电流。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为了更好地去掉自感直流电压降和直流电值的有害不良影响，在跳电器接接接触点相互电玻璃容器（电烧杯）串联有电玻璃容器（电烧杯）器C1。在接接接触点分别快速，自感直流电值向电玻璃容器（电烧杯）器续航，应该降低接接接触点相互的火星子，增加新的直流电值和磁通的衰减，并增加了次级直流电压降。